এই কৃত্রিম রিফগুলি তৈরির বিষয়ে কিছু প্রশ্ন ছিল: লোহার কাঠামোটি কতটা এবং কতক্ষণ সামুদ্রিক আবাস হিসাবে কাজ করবে?
18 নভেম্বর, 1999-এ, চীনা মালবাহী ফ্যাং মিং শেষ যাত্রা করেছিল। সেদিন বেলা ১ টা ১ At মিনিটে বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার সুরের লা পাজ উপসাগরের এস্পিরিটু স্যান্টো দ্বীপের সামনের দিকে, দুই মিনিটেরও কম সময়ে তাকে তার নতুন বাড়িতে ২০ মিনিট গভীরে নিয়ে জল তার ভাণ্ডারগুলি বয়ে যেতে শুরু করে। । সূর্য এবং বাতাস থেকে চিরতরে দূরে থাকুন, ফ্যাং মিংয়ের ভাগ্য একটি কৃত্রিম রিফ হয়ে উঠবে। LapasN03 নামে একটি দ্বিতীয় ফ্রেইটার পরের দিন পূর্বসূরীর পথে চলল। এভাবে এমন একটি প্রকল্পের সমাপ্তি ঘটল যা ফানাতুরা সংরক্ষণ সংস্থাটির এক বছরেরও বেশি প্রচেষ্টা এবং কঠোর পরিশ্রমের দাবি করে।
রিফটি তৈরি হওয়ার এক বছর পরে, সমুদ্র এবং এর প্রাণীগুলি কীভাবে এই নতুন বাসিন্দাদের উপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল তা মূল্যায়ন করার জন্য একদল জীববিজ্ঞানী এবং স্পোর্টস ডাইভিং উত্সাহীরা ফ্যাং মিং এবং লাপাসএন03 একটি পরিদর্শন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সামুদ্রিক.
প্রাকৃতিক এবং কলা শিল্প রিফেস
কৃত্রিম রিফের প্রথম জন্মদিনের ঠিক কয়েকদিন আগে, নভেম্বর 11, 2000 শনিবার এই অভিযানের পরিকল্পনা ছিল। জল কিছুটা মেঘলা ছিল যদিও সমুদ্রের অবস্থা ভাল ছিল।
ফ্যাং মিং যাবার পথে আমরা লা পাজ উপসাগরের কয়েকটি রিফ অঞ্চলগুলির কাছাকাছি যাত্রা করেছিলাম। কিছু প্রবাল প্রকারের, অর্থাৎ এগুলি বিভিন্ন প্রজাতির প্রবালের বৃদ্ধি দ্বারা গঠিত হয়। অন্যান্য রিফ অঞ্চলগুলি শিলা দিয়ে গঠিত। প্রবাল এবং শিলা উভয়ই অন্যান্য সামুদ্রিক জীবের মধ্যে শৈবাল, অ্যানিমোনস, গর্নিজিয়ান এবং ক্ল্যামের বিকাশের জন্য একটি শক্ত স্তর সরবরাহ করে এবং একই সাথে বিভিন্ন ধরণের মাছের আশ্রয় হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
একইভাবে, ডুবে যাওয়া জাহাজগুলি (রেকস নামে পরিচিত) প্রায়শই শেত্তলাগুলি এবং প্রবাল দ্বারা আচ্ছাদিত থাকে, যাতে কখনও কখনও জাহাজের আসল আকৃতি সবেই স্বীকৃত হয়। যদি ডুবে যাওয়ার জায়গাগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি অনুকূল হয়, সময়ের সাথে সাথে ধ্বংসস্তূপটি প্রচুর পরিমাণে মাছের হোস্ট করবে, সত্য আসল হিসাবে কাজ করবে। সান লোরেঞ্জো চ্যানেলে (যা বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার উপদ্বীপ থেকে এস্পিরিটু সান্টো দ্বীপকে পৃথক করে) তিন দশক আগে ডুবে যাওয়া ফেরি সালভাতিরের ধ্বংসস্তূপের বিষয়টি এবং এটি বর্তমানে সমৃদ্ধ ডুবো উদ্যানের বাগান।
সামুদ্রিক জীবনের বৈচিত্র্য ডাইভিং এবং ডুবো ফটোগ্রাফির জন্য রিফগুলি (প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম উভয়) প্রিয় জায়গা করে তোলে। কিছু ক্ষেত্রে, এতগুলি ডাইভার একটি রিফ দেখতে যান যে এটি খারাপ হতে শুরু করে। অসাবধানতাবশত, প্রবাল শাখা ভেঙে দেওয়া বা গার্গোনিয়ানকে বিচ্ছিন্ন করা সহজ, যখন বড় মাছগুলি লোকের দ্বারা কম দেখা যায় এমন জায়গায় সাঁতার কাটতে পারে। কৃত্রিম রিফ তৈরির জন্য অনুসরণ করা উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল ডাইভদের তাদের ডাইভের জন্য একটি নতুন বিকল্প সরবরাহ করা, যা ব্যবহারের চাপ এবং প্রাকৃতিক রীফগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করে।
দ্য ফ্যাং মিংয়ের একটি ট্যুর
আমরা সকাল দশটা নাগাদ এস্পিরিটু সান্টো দ্বীপে পান্তা ক্যাটেড্রালের আশেপাশে পৌঁছে গেলাম। ইকো সাউন্ডার এবং একটি ভূ-অবস্থানকারী ব্যবহার করে, জাহাজের ক্যাপ্টেন দ্রুত ফ্যাং মিংয়ের সন্ধান করলেন এবং অ্যাঙ্করটিকে বালুকণির নীচে নষ্টের একপাশে নামানোর নির্দেশ দিলেন। টীকাগুলি তৈরি করার জন্য আমরা আমাদের ডাইভিং সরঞ্জাম, ক্যামেরা এবং প্লাস্টিকের স্লেট প্রস্তুত করি এবং একে একে আমরা নৌকার পিছনের প্ল্যাটফর্ম থেকে জলে প্রবেশ করি।
অ্যাঙ্কর লাইন অনুসরণ করে আমরা নীচে সাঁতার কাটছি। যদিও সমুদ্রটি শান্ত ছিল, তলদেশের নীচে স্রোত জলটিকে কিছুটা কাদা দিয়েছিল, প্রথমে ধ্বংসস্তূপটি দেখা থেকে আমাদের বাধা দেয়। হঠাৎ, প্রায় পাঁচ মিটার গভীর, আমরা ফ্যাং মিংয়ের বিশাল অন্ধকার সিলুয়েটটি তৈরি করতে শুরু করি।
ডুবুরির জন্য সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতাগুলির মধ্যে একটি ডুবে যাওয়া জাহাজটি ঘুরছে; এটিও ব্যতিক্রম ছিল না। দ্রুত ডেক এবং বিধ্বস্তের কমান্ড ব্রিজটি আমাদের সামনে টানা হয়েছিল। আমি এইরকম একটি মুখোশের আবেগের সাথে আমার হৃদয়কে দ্রুত গতিতে অনুভব করেছি। পুরো জাহাজটি প্রচুর মাছের চারপাশে ঘিরে রয়েছে তা বুঝতে সময় লাগেনি। কি এক বছর আগে মরিচা লোহার একটি ভর ছিল, একটি দুর্দান্ত অ্যাকোয়ারিয়াম হয়ে গেছে!
ডেকে আমরা শৈবালগুলির একটি ঘন কার্পেট দেখতে পেলাম, কেবল প্রবাল এবং অ্যানিমোন দ্বারা বাধা ছিল যা ইতিমধ্যে কয়েক সেন্টিমিটার দীর্ঘ ছিল। মাছগুলির মধ্যে আমরা স্নেপারস, বুরিটোস, ট্রিগারফিশ এবং বগলগুলি পাশাপাশি সুন্দর অ্যাঞ্জেলফিশকে সনাক্ত করি। আমার এক সঙ্গী মাত্র কয়েক মিটার ডেকের মাটিতে কর্টের অ্যাঞ্জেলফিশের এক ডজন ছোট ছোট কিশোরকে গণনা করেছিলেন, তার প্রমাণ যে ধ্বংসাত্মক সত্যই তাদের জীবনের প্রাথমিক পর্যায়ে রেফ ফিশের আশ্রয় হিসাবে কাজ করছে। আজীবন
নৌকার হলের দু'পাশে তৈরি খোলাই আমাদের প্রদীপগুলি ব্যবহার না করেই আমাদের ভিতরে প্রবেশ করতে দিয়েছিল। ডুবে যাওয়ার আগে, ফ্যাং মিং এমন কোনও উপাদান সরিয়ে দেওয়ার জন্য সাবধানে প্রস্তুত ছিলেন যা ডাইভারদের পক্ষে বিপদের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। দরজা, আয়রন, কেবল, টিউব এবং স্ক্রিনগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল যেখানে কোনও ডুবুরি আটকে যেতে পারে, সর্বদা আলো বাইরে থেকে ratesুকে যায় এবং কাছাকাছি প্রস্থান দেখতে পাওয়া যায়। ফ্রেইটারের সিঁড়ি, হ্যাচস, হোল্ডস এবং ইঞ্জিন রুম যাদু এবং রহস্য পূর্ণ একটি শো উপস্থাপন করে, যা আমাদের কল্পনা করেছিল যে কোনও মুহুর্তে আমরা একটি ভুলে যাওয়া ধন খুঁজে পাব।
জাহাজের শেষ প্রান্তে একটি উদ্বোধনের মধ্য দিয়ে রেকর্ডিংয়ের পরে আমরা সেই জায়গাটিতে নামলাম যেখানে প্রোপেলার এবং রডার মিলিত হয়েছিল, ধ্বংসস্তূপের গভীরতম পয়েন্টে। Llপনিবেশিক কাল থেকে এই অঞ্চলে তীব্র শোষণের বিষয় হিসাবে হোল এবং রডার ব্লেডটি মা-মুক্তো, মুক্তো উত্পাদনের বাতাগুলিতে আচ্ছাদিত। বালির উপরে আমরা প্রচুর শূন্য মা-মুক্তার শাঁস দেখে অবাক হয়েছি। তাদের হত্যা করতে পারত কি? এই প্রশ্নের উত্তর হেলমের ঠিক নীচে পাওয়া যায়, যেখানে আমরা অক্টোপাসের একটি ছোট কলোনী পর্যবেক্ষণ করি যা তাদের পছন্দের ডায়েটের অংশ হিসাবে ক্ল্যাম রয়েছে।
ফ্যাং মিং সফর করার 50 মিনিটের পরে, ডাইভিং ট্যাঙ্কগুলিতে বাতাসের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছিল, তাই আমরা আরোহণ শুরু করাকে বুদ্ধিমান বলে বিবেচনা করেছি। স্লেটে মাছ, ইনভার্টেবারেটস এবং শেত্তলাগুলির দীর্ঘ তালিকা ছিল যা প্রমাণ করেছিল যে, মাত্র এক বছরে এই কৃত্রিম রীফ তৈরির কাজটি সফল হয়েছিল।
LAPAS N03 তে ডাইভিং করা
নিঃসন্দেহে, আমাদের প্রথম ডাইভের ফলাফলগুলি আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি ছিল। যখন আমরা আমাদের অনুসন্ধানগুলি নিয়ে আলোচনা করছিলাম, ক্যাপ্টেন নোঙ্গরটি উত্থাপন করলেন এবং পান্তা ক্যাটেড্রাল থেকে মাত্র দুই কিলোমিটার দূরে বালেনা দ্বীপের পূর্ব প্রান্তের দিকে জাহাজের ধনুকটি পরিচালনা করলেন। এই জায়গায়, দ্বীপ থেকে প্রায় 400 মিটার দূরে, দ্বিতীয় কৃত্রিম রিফ যা আমরা পরিদর্শন করার পরিকল্পনা করেছি।
একবার নৌকাটি অবস্থানের পরে, আমরা ডাইভিং ট্যাঙ্কগুলি পরিবর্তন করি, ক্যামেরা প্রস্তুত করি এবং দ্রুত পানিতে ঝাঁপিয়ে যাই, যা এখানে আরও পরিষ্কার ছিল কারণ দ্বীপটি অঞ্চলটি স্রোত থেকে রক্ষা করে। অ্যাঙ্করটির শেষে, আমরা কোনও সমস্যা ছাড়াই ল্যাপাসএন03 কমান্ড ব্রিজটিতে পৌঁছেছি।
এই ধ্বংসস্তূপটির প্রচ্ছদ প্রায় সাত মিটার গভীর, বালুকাময় তলটি পৃষ্ঠের 16 মিটার নীচে। এই ফ্রেইটারটির কেবল একটি হোল্ড রয়েছে যা জাহাজের দৈর্ঘ্য চালায় এবং জাহাজটিকে একটি বিশাল বাথটাবের চেহারা দেওয়ার জন্য এটির পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য উন্মুক্ত।
আমাদের আগের ডাইভের মধ্যে যা লক্ষ্য করা গেছে, ঠিক তেমনই আমরা ল্যাপাসএন03 শৈবাল, ছোট প্রবাল এবং রিফ ফিশের মেঘে coveredাকা দেখতে পেয়েছি। কমান্ড ব্রিজের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে আমরা মূল হ্যাচ দিয়ে aুকে পড়ার ছায়া দেখতে পেলাম। আমরা যখন উঁকি দিয়েছি, প্রায় এক মিটার দীর্ঘ গ্রুপারের দ্বারা আমাদের অভ্যর্থনা জানানো হয়েছিল, কৌতূহলবশত আমাদের শ্বাসকষ্টগুলি থেকে বুদবুদগুলি বেরিয়ে আসছে obser
ফ্যাঙ্ক মিংয়ের চেয়ে ল্যাপাসএন03 এর সফরটি অনেক দ্রুত ছিল এবং 40 মিনিটের ডাইভিংয়ের পরে আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এটি একটি ব্যতিক্রমী দিন ছিল, এবং যখন আমরা একটি সুস্বাদু ফিশ স্যুপ উপভোগ করছিলাম, ক্যাপ্টেন আমাদের নৌকোটিকে লা পাজের বন্দরে ফিরে গেলেন।
শিল্পী রিফেসের ভবিষ্যত
এস্পিরিতু সান্টো দ্বীপের সামনে কৃত্রিম শৈলগুলির জন্য আমাদের ভ্রমণ প্রমাণ করেছিল যে অল্প সময়ের মধ্যে, অকেজো নৌকাগুলি কী ছিল সামুদ্রিক জীবনের এক আশ্রয়স্থল এবং স্পোর্টস ডাইভিংয়ের অনুশীলনের এক চাঞ্চল্যকর জায়গা became
সংরক্ষণ এবং পর্যটন উদ্দেশ্যে (যেমন ফ্যাং মিং এবং ল্যাপাসনো 3), বা ফিশারি পারফরম্যান্সের উন্নতির জন্য মাছের ঘনত্বের পয়েন্ট তৈরির উদ্দেশ্যে, কৃত্রিম রিফগুলি এমন একটি বিকল্প উপস্থাপন করে যা উপকৃত হতে পারে কেবল বাজা ক্যালিফোর্নিয়ায় নয়, পুরো মেক্সিকো জুড়ে উপকূলীয় সম্প্রদায়ের কাছে সব ক্ষেত্রে, পরিবেশের যে কোনও নেতিবাচক প্রভাব রোধ করতে জাহাজগুলি যথাযথভাবে প্রস্তুত করা প্রয়োজন; লা পাজ উপসাগর যেমন হয়েছে, প্রকৃতি এই যত্নের জন্য উদারভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে।
সূত্র: অজানা মেক্সিকো নং 290 / এপ্রিল 2001
