মেক্সিকোয় রেলপথ এবং ফটোগ্রাফির মতো প্রায় আবিষ্কারেই কয়েকটি আবিষ্কারের একটি ঘটনা এবং সহাবস্থান ছিল।
উভয়ই জন্মগ্রহণ করেছেন, পরিপূর্ণ ও ইউরোপে তাদের বিকাশের বেশিরভাগ অর্জন করেছেন এবং তাদের বিপ্লব এত দ্রুত এবং উজ্জ্বল ছিল যে এটি বিশ্বের অন্যান্য স্থানকে ছাড়িয়ে যায়। মানুষের এই সৃষ্টিগুলি গতির সীমা ভেঙে সাফল্য অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় গুণাবলী নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল। শুরু থেকেই রেলপথ দ্রুত, নিরাপদ এবং মনোরম পরিবহনের গ্যারান্টিযুক্ত; যাইহোক, ফটোগ্রাফি, এমন মুহুর্তগুলি রেকর্ড করতে যাতে ফটোগ্রাফিক স্ন্যাপশট দূরত্বকে সংক্ষিপ্ত করার সংগ্রামে বাঁকানো ব্যক্তির ক্ষণিকের অস্তিত্বের প্রকাশ পেয়েছিল, গতির প্রান্তটি উপভোগ করার আগে অনেক বাধা অতিক্রম করতে হয়েছিল।
একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক ও সামাজিক কাঠামোযুক্ত দেশগুলিতে উল্লেখযোগ্য জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং সক্রিয় শিল্প বিকাশের সময়ে রেলপথ এবং ফটোগ্রাফির উত্থান ঘটেছিল। মেক্সিকো, তাদের পক্ষে এই পরিস্থিতিগুলি ভাগ করে নি: এটি একটি রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল যেখানে দুটি পক্ষই ক্ষমতার জন্য উদারপন্থী এবং রক্ষণশীলদের লড়াইয়ে লিপ্ত ছিল। যাইহোক, এই নতুন প্রযুক্তিগুলি বিস্তৃতভাবে প্রমাণ করেছিল যে তারা মেক্সিকান জাতীয় ক্ষেত্রে এমনকি তাদের প্রয়োগের ক্ষেত্রে নিখুঁততার গুরুত্বপূর্ণ স্তরে পৌঁছে, দৃ step় পদক্ষেপের সাথে নিজেকে আশ্চর্য্য করে তোলে, দৃ ass়প্রত্যয়ী করে তোলে এবং নিজেকে একীভূত করে তোলে।
এটি 19 শতকের 1940 এর শুরুতে যখন মেক্সিকোতে রেল সড়ক প্রকল্পটি বাস্তবতায় পরিণত হয়েছিল, 13 কিলোমিটার প্রসারিত যা ভেরাক্রুজ বন্দরকে দেশের রাজধানীর সাথে সংযুক্ত করেছিল।
এই সংবাদের সাথে মোটামুটি উড়ে যাওয়া, ইস্পাত রেলগুলিতে লোহার চাকাগুলির ডিনটি সারা দেশে ছড়িয়ে পড়তে খুব বেশি সময় লাগেনি, যদিও এটি বজ্রপাত হলেও, লোকোমোটিভের শক্তিশালী এবং অনুপ্রবেশকারী হুইসেল শুনতে পেল না, এমন একটি যন্ত্র একটি নতুন এবং জোরালো প্রাণী হিসাবে, এটি পরবর্তীকালে শিল্প এবং বন্দোবস্তের উন্নয়ন সম্ভব করে তুলবে।
রেলপথের মতো, ফোটোগ্রাফিক প্রক্রিয়াটি প্রথম জাতীয় পর্যায়ে সংবাদ হিসাবে হাজির হয়েছিল এবং এটি গত শতাব্দীর তৃতীয় দশকের শেষের দিকে এবং চতুর্থ শুরুর দিকে যখন জানা গিয়েছিল যে ডাগুয়েরিওটাইপ নামে ফটোগ্রাফিক প্রক্রিয়া মেক্সিকোতে এসেছিল। একটি চিত্র রেকর্ড হিসাবে গ্রহণ করা, প্রতিকৃতি ঘরানায়, মেক্সিকান বুর্জোয়ারা যে এই উপন্যাস প্রক্রিয়াটির জন্য অর্থ দিতে পারে, তারা সামাজিক শৃঙ্খলা, ব্যাংকার, শিল্পপতি, খনি এবং কৃষি সম্পদের মালিকদের একটি নতুন চিত্রের সন্ধানে ক্যামেরার সামনে প্যারেড করেছিল , যারা ইতিহাসের দোভাষী হিসাবে অনুভূত হয়েছিল, যেহেতু তারা তাদের প্রতিক্রিয়া উত্তরোত্তর ছেড়ে দিতে পারে। মানুষের মুখের অমরত্ব নিয়ে এতটা উদ্বিগ্ন একটি পরিবেশে, ইউরোপের মতো মনোরম ফোটোগ্রাফিক বোহেমিয়ার মতো একটি নতুন পেশার জন্ম হয়েছিল।
ফটোগ্রাফির জন্য ধন্যবাদ এটির সমস্ত বাস্তবতাকে দেখানো সম্ভব হয়েছিল, উভয় মেক্সিকোই এই প্রযুক্তিগত বিকাশের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড হিসাবে কাজ করেছিল, এবং সেই বিকাশ যা পরে এটিকে অটোমেশনের আশ্চর্যজনক নতুন যুগ নিয়ে এসেছিল।
তখনই শিল্পীর হাতের ফলস্বরূপ চিত্রটি ভাস্কর্যযুক্ত বা আঁকা বাস্তবতার সন্তোষজনক ছবি দেওয়ার ক্ষেত্রে অক্ষম প্রমাণিত হয়েছিল। যেমন আমি ইতিমধ্যে "স্টিমের দিনগুলি" বইয়ে উল্লেখ করেছি, রেলপথটি ফটোগ্রাফির সাথে কালানুক্রমিক সমান্তরালভাবে, দেশের অনিচ্ছাকৃত কোণগুলিতে ক্যামেরা স্থানান্তরিত করার জন্য আগ্রাসনের সাথে মেক্সিকোয়ের উদীয়মান শহরগুলিকে নিবন্ধিত করার ক্রিয়াটির রেখাটি অতিক্রম করেছে সমকালীন
পরবর্তী সময়ে, রেলপথটি এখন সরকারী এবং বেসরকারী সংরক্ষণাগারের অংশ হিসাবে অগণিত প্লেটে নিয়মিতভাবে ছবি তোলা দেখে ফটোগ্রাফি এই প্রচেষ্টাকে শ্রদ্ধা জানায়। এগুলি বহু বিদেশী এবং জাতীয় ফটোগ্রাফারদের সৃজনশীল .তিহ্যকে একত্রিত করে যারা তাদের কাজ উপলব্ধির জন্য একটি বিস্তৃত ক্যামেরা সংযুক্ত করেছিল এবং কয়েকটি ফটোগ্রাফিক কৌশল নয়, এমন চিত্রগুলি প্রাপ্ত করেছে যা শীঘ্রই লেখকের কর্মক্ষেত্রকে ছাড়িয়ে গেছে, যেহেতু তারা নিজেরাই বলতে পারে। দ্রুত এবং দক্ষ বিবর্তনের সমান। বাষ্প রেলপথের বিষয়ে উল্লেখ করা ফটোগ্রাফিক চিত্রগুলি যে আইএনএএইচ ফটো লাইব্রেরি এখন রক্ষা করে, আমাকে একটি একক পুনর্মিলনী প্রস্তাব করেছে যাতে রেলপথ এবং ফটোগ্রাফি মেক্সিকান দৃশ্যের সাথে ভাগ করে নেয়। শীঘ্রই, ফটোগ্রাফি এ জাতীয় বিকাশের লক্ষণ প্রদর্শন করবে, যার ফলে নূন্যতম জনগোষ্ঠীর শহরগুলির প্রধান রাস্তায় ফটোগ্রাফার প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
উদাহরণস্বরূপ, মেক্সিকো সিটিতে, গত শতাব্দীর চল্লিশের দশকে, ফটোগ্রাফাররা, প্রধানত বিদেশী এবং কম সংখ্যক নাগরিককে হাতের আঙ্গুলগুলিতে গণনা করা যেতে পারে, যারা প্লেটেরোস এবং সান ফ্রান্সিসকো কেন্দ্রীয় রাস্তায় অবস্থিত ছিল, তাদের মধ্যে অনেকেই তারা অস্থায়ীভাবে হোটেলগুলিতে ইনস্টল করে এবং স্থানীয় সংবাদপত্রগুলিতে তাদের পরিষেবাগুলির বিজ্ঞাপন দেয়।
তবে দুই দশক পরে, শতাধিক ফটোগ্রাফিক স্টুডিওগুলি তাদের স্থাপনাগুলির অভ্যন্তরে এবং বাইরে উভয়ই কাজ করছিল, ডাগুয়েরিওটাইপগুলির চেয়ে দ্রুততর পদ্ধতি ব্যবহার করত, যেমন ভেজা সংঘর্ষের সাথে ইতিবাচক নেতিবাচক প্রক্রিয়া যার সাথে যোগাযোগের মুদ্রণের মাধ্যমে তারা ব্যবহার করা হত কাগজগুলিতে যে রূপালী লবণের ছবিটি বহন করে সেগুলির গাড়ি অ্যালবামিন এবং কর্ড উভয়ই ছিল একটি স্ব-মুদ্রণ প্রক্রিয়া যার অনুলিপিটি পেতে পর্যাপ্ত সময় প্রয়োজন ছিল, এর সেপিয়া টোন এবং বেগুনি স্বর দ্বারা চিহ্নিত, এটি কম ঘন ঘন হচ্ছিল আয়রণ লবণের দ্বারা উত্পাদিত সায়ান টোন।
শুকনো জেলটিন প্লেটটি আশির দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত উপস্থিত ছিল না, যা ফটোগ্রাফিক প্রক্রিয়াটিকে আরও বহুমুখী করে তোলে এবং হাজার হাজার ফটোগ্রাফারদের কাছে এটি উপলব্ধ করে তোলে, যারা কেবল চিত্রগ্রাহী অভিপ্রায় দিয়েই নয়, বরং চিত্রিত ফটো সাংবাদিকতার চর্চা হিসাবে পৌঁছতে সক্ষম হন দেশের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ জুড়ে।
রেলওয়ের জন্য ধন্যবাদ, ক্যামেরা পেশাদাররা দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে উপস্থিত হয়েছিলেন। তারা মূলত বিদেশী ফটোগ্রাফার, যাদের কাজ ছিল রেলপথ ব্যবস্থার ছবি তোলা, তবে তারা সেই সময় মেক্সিকোটির প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং দৈনন্দিন জীবন রেকর্ড করার সুযোগকে অবহেলা করেনি।
এই নিবন্ধটি চিত্রিত করে এমন চিত্রগুলি গোভ এবং উত্তর দুটি সহযোগী ফটোগ্রাফারের সাথে মিলে। একটি একক রচনায়, তারা আমাদের দেখতে পাট বিক্রেতাদের রেল সড়কের একটি অংশে পোস্ট করে দেখছে বা অন্যথায় সেতু ও টানেল নির্মাণের জন্য রেলপথের অবকাঠামোর বিশালতা সম্পর্কে আমাদের সচেতন করে তোলে; অন্য গ্রাফিকের মধ্যে স্টেশনগুলি এবং ট্রেনগুলি একটি রোমান্টিক পরিবেশ বয়ে আনবে। আমরা রেলপথের সাথে সম্পর্কিত এমন চরিত্রগুলিও দেখতে পাই যারা পোজ দেওয়ার জন্য একটি যাত্রী গাড়ির উন্মুক্ত লবি বেছে নিয়েছিল।
মেক্সিকোয়, রেলরোড এবং ফটোগ্রাফি, ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, আলোর আঁকা চিত্রগুলির মাধ্যমে সময় কাটানোর সাক্ষ্য দেয় যা ট্র্যাকের পরিবর্তনের হিসাবে হঠাৎ করে সময়কে বিস্মৃত করে অতীতের দিকে ফিরে যাওয়ার জন্য বর্তমানটিকে হ্রাস করে এবং ডাইভার্ট করে দেয়।
সূত্র: মেক্সিকো সময় # 26 সেপ্টেম্বর / অক্টোবর 1998
