তাদের পৃথিবীর ভূগোল জেনে মায়ানরা একটি পরিশীলিত নেভিগেশন সিস্টেমের নকশা তৈরি করেছিল যাতে উত্থিত তীর এবং স্টার সহ নৌকাগুলি, পাশাপাশি তাদের দ্বারা নির্মিত প্রাকৃতিক সংকেতগুলির কোড এবং তাদের দ্বারা সুরক্ষিত এবং দক্ষতার সাথে দীর্ঘ দূরত্ব coverাকা দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
নেভিগেশন একটি শিল্প-বিজ্ঞান যা এই অঞ্চলের জলের স্রোত, বাতাস, নক্ষত্র এবং বিদ্যমান পরিবেশগত পরিস্থিতির জ্ঞানকে বোঝায়। উসুমাসিন্টা নদীটি নেভিগেট করার পরে এবং এই opeালে সমুদ্রের দিকে যাত্রা করার পরে, আমরা প্রথম থেকেই মায়ানদের দ্বারা চর্চা করা এই দুর্দান্ত শিল্পের সুবিধাগুলি এবং চ্যালেঞ্জগুলি প্রত্যক্ষভাবে অনুভব করি। প্রাচীন মায়া মার্চেন্ট-নেভিগেটররা যোগাযোগ ও আদানপ্রদানের একটি জটিল নেটওয়ার্ককে জীবন দিয়েছিল এমন রুট স্থাপন করেছিল, যার মধ্যে জমি, নদী এবং সমুদ্রের রুট অন্তর্ভুক্ত ছিল। নদীর যে অংশটি আমরা ভ্রমণ করেছি তা কেবলমাত্র একটি পরীক্ষামূলক নমুনা যা আমাদের এর চ্যালেঞ্জগুলি এবং এর অবদানগুলি সনাক্ত করতে দেয়।
মায়ান সময়ে
সাহাগান এবং বার্নাল ডাজ ডেল কাস্টিলো তাদের নিজ নিজ রচনায় উল্লেখ করেছেন যে ক্যানো কেনা বা ভাড়া দেওয়া যায়, তাই আমাদের অনুমানকে দৃ .় করা যায়। একটি ক্যানো মূল্য ছিল এক কোচলি (কম্বল) বা একশো কোকো মটরশুটি, এবং ভাড়াটি বিবেচনা করে বলা হয় যে জেরিমিমো দে আগুইলর তার সাথে দেখা করতে যাওয়ার জন্য নেওয়া দৌড়ধারীদের সবুজ বিল প্রদান করেছিলেন paid হার্নান কর্টেস মধ্যে কোজুমেল দ্বীপ.
প্রত্নতাত্ত্বিক সাইটগুলির জন্য, পমোন এবং সংস্কার নিম্ন উসুমাসিন্টা অঞ্চলে অবস্থিত; তারা নদীর কোন অংশ নিয়ন্ত্রণ করেছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়, তবে আমরা জানি, শিলালিপিগুলির বিশদকরণের জন্য ধন্যবাদ যে তারা রাজনৈতিক সত্তাগুলির দ্বন্দ্বের মধ্যে ডুবেছিল যেগুলি উভয় অঞ্চল এবং পণ্যগুলির নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল, যা অবশেষে অবদান রেখেছিল। এর স্থিতিশীলতা এবং বিকাশে।
বোকা দেল সেরো থেকে যে পথটি সেখানে পৌঁছেছে সেখানে নদী কাঁটাচামচ করে পালিজাদা নদীএখানে অনেকগুলি ছোট ছোট প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট রয়েছে যা অবশ্যই আঞ্চলিক রাজধানীগুলির সাথে সংযুক্ত সম্প্রদায়ের অংশ ছিল যা 00০০-৮০০ খ্রিস্টাব্দের মধ্যে তাদের শীর্ষে পৌঁছেছিল।
উপসাগরের পথে
মধ্যে ইউকাটানের জিনিসগুলির সম্পর্কস্প্যানিশ বিশপ ডিয়েগো ডি লন্ডা (১৫২৪-১7979৯) লিখেছেন যে জোনুটলা (জোনুটা) শহর থেকে সান পেড্রো এবং সান পাবলো নদী এবং সেখান থেকে লেগুনা ডি অভিমুখে যাত্রা করার প্রচলন ছিল ইউনাকান প্রদেশে। শর্তাবলী, একই লেগুনের বিভিন্ন বন্দরগুলির মধ্য দিয়ে টিক্সেল শহরে যাচ্ছিল, যেখান থেকে ক্যানোগুলি Xonutla এ ফিরে এসেছিল। এটি প্রাক-হিস্পানিক সময়ে নদী-সামুদ্রিক পথের অস্তিত্বকেই নিশ্চিত করে না, এটি প্রবাহিত এবং স্রোতের বিপরীতে দুটি দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
গ্রীকাল্বা নদীর মুখ দিয়ে, সান পেড্রো এবং সান পাবলো নদী দিয়ে বা লেজুনা দে টার্মিনোসের দিকে নিয়ে যাওয়া পালিজাদা নদীর মধ্য দিয়ে মেক্সিকো উপসাগরটি বিভিন্ন উপায়ে পৌঁছানো যেত Mexico পেটেন থেকে ক্যান্ডেলেরিয়া নদীর তীরে মেক্সিকো উপসাগরের দিকে যাওয়ার পথ অনুসরণকারী ব্যবসায়ীরাও সেখানে আসতে পেরেছিলেন।
"আমেরিকার ফিনিশিয়ানস"
যদিও এটি খ্রিস্টপূর্ব ১,০০০ সাল থেকে তাবাস্কো এবং ক্যাম্পেচের নিম্নভূমির নদী এবং জলাশয়ের মধ্য দিয়ে সমুদ্রপথে বাণিজ্য ও বাণিজ্য করা হয়েছিল, তবে ইউকেটান উপদ্বীপকে অবরুদ্ধকরণের সময় সমুদ্রপথে বাণিজ্য যখন খুব বেশি গুরুত্ব অর্জন করেছিল, তখন এটি ৯০০ খ্রিস্টাব্দের পরে নয়। , যা পুতুনেস বা ইটজিস নামে পরিচিত চন্টেল এফিলিয়েশন গ্রুপগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল।
কমলকালকোর কাছাকাছি কাপিলকো নদী থেকে গ্রিজালভা, সান পেড্রো এবং সান পাবলো নদীর বদ্বীপ অঞ্চলে, ক্যান্ডেলরিয়া নদীর অববাহিকা, লেগুনা দে টার্মিনোস এবং সম্ভবত পন্টনচোন পর্যন্ত এই অঞ্চলটি অবস্থিত চন্টেল অঞ্চলটি the কাম্পেকের উপকূল। অভ্যন্তরের দিকে, নিম্ন উসুমাসিন্টা দিয়ে, এটি টেনোসিক এবং সিয়েরার পাদদেশে পৌঁছেছিল। আমেরিকান প্রত্নতাত্ত্বিক এডওয়ার্ড থম্পসন (১৮ 1857-১35৩৫) এর মতে, হন্ডুরাস ও চালোলেকান নদীর আশেপাশে নাকো বন্দরে বাণিজ্যিক ছিটমহল ছাড়াও ইটজা চিক্সয় এবং ক্যানকুয়ান নদীর অববাহিকায় আধিপত্য বিস্তার করতে এসেছিল। গল্ফো ডুলসে
চন্টেলস অধ্যুষিত অঞ্চলের ভৌগলিক বৈশিষ্ট্যগুলি এই সত্যটির পক্ষে ছিল যে তারা অভিজ্ঞ নৌ-পরিবহনকারী হয়ে উঠেছে এবং তারা নদী ব্যবস্থার সুযোগ নিয়েছিল যা তাদের সীমানা ছাড়িয়ে স্থানগুলির সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেয়; পরে তারা অঞ্চলগুলি এবং উত্পাদন অঞ্চলগুলি জয় করে এবং কর আরোপ করে, ফলে তারা দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্য রুটের উপর নিয়ন্ত্রণ রাখতে পারে। তারা রুট ধরে কৌশলগত পয়েন্টগুলিতে অবস্থিত বন্দরগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে এবং একটি সম্পূর্ণ সামুদ্রিক নেভিগেশন সিস্টেমও বিকাশ করেছে, এটি বেশ কয়েকটি অগ্রগতিকে বোঝায় যেমন: আরও উপযুক্ত জাহাজের উত্পাদন; পথটি সঠিকভাবে পাওয়ার জন্য চিহ্নগুলি (ফ্রে ডিয়েগো ডি লান্ডা উল্লিখিত গাছের চিহ্নগুলি থেকে রাজমিস্ত্রির কাঠামোগত দিকে); এমনকি ক্যানভাসেও দিকনির্দেশের সৃষ্টি এবং ব্যবহার (যেমন হার্নান কর্টিসকে দেওয়া হয়েছে); পাশাপাশি একটি সংকেত হিসাবে পতাকা বা আগুনের চলাফেরার মাধ্যমে নির্গত সংকেতগুলির কোড ব্যবহার use
এই সংস্কৃতির বিকাশের পুরো সময় জুড়ে নৌপথের বাণিজ্যিক রুটগুলি সংশোধন করা হয়েছিল, পাশাপাশি তাদের নিয়ন্ত্রণকারী আগ্রহ এবং অভিনেতাদেরও; ক্লাসিক চলাকালীন বৃহত্তর দূরত্বের যারা হচ্ছেন তারা গ্রিজালভা-উসুমাসিন্ট ফ্লুভিয়াল সিস্টেম এবং পোস্টক্ল্যাসিক সময়কালের জন্য, উপদ্বীপের সাথে সীমাবদ্ধ যারা উপসাগরীয় উপকূলের সাইটগুলি থেকে শুরু হয়ে হন্ডুরাস পৌঁছেছিল।
যে অঞ্চলটিতে আমরা ভ্রমণ করেছি, সেখানে আমরা বেশ কয়েকটি বন্দর পেয়েছি:
Ri গ্রিজালভা বদ্বীপে পোটঞ্চন, যা উত্তর এবং দক্ষিণে অবস্থিত বন্দরগুলির সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেয়।
• যদিও সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ একের অস্তিত্বের কোনও নির্ভরযোগ্য প্রমাণ নেই তবে এটি বিশ্বাস করা হয় যে জিকাল্যাঙ্গো, একই নামের উপদ্বীপে, মধ্য মেক্সিকো, ইউকাটান এবং হন্ডুরাস থেকে বিভিন্ন রুট দিয়ে ব্যবসায়ীরা আগত।
Ontal এখানে চৌম্বল সংস্থার গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলি ছিল: সাবানকুয়ের মোহনায় টিক্সেল এবং ক্যান্ডেলারিয়া নদীর অববাহিকার ইতজামকানাক, যা এল টাইগ্রারের প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানের সাথে মিলে যায়। তাদের সকলের কাছ থেকে বণিকরা মেসোয়ামেরিকার বিভিন্ন অংশে রওয়ানা হন।
Camp ক্যাম্পে উপকূলের জন্য, সূত্রগুলি ৮,০০০ রাজমিস্ত্রি সহ একটি শহর হিসাবে চম্পোটিনকে উল্লেখ করেছে এবং সন্ধ্যার দিকে প্রায় ২,০০০ ক্যানো মাছগুলিতে বের হয়েছিল যে কারণে এটি অবশ্যই একটি বন্দর নগরী গঠন করেছিল, যদিও এর শিখরটি peak তারিখে এসেছিল। পরে উল্লিখিত বন্দরগুলির চেয়ে বেশি।
উপর থেকে নিয়ন্ত্রণ করুন
যাঁরা মানুষের তৈরি ভূমির উচ্চতা, স্থাপত্য উপাদান ছাড়াই, যা দুর্দান্ত উচ্চতায় পৌঁছে যায় এবং নদীর তীরে অবস্থিত কৌশলগত অবস্থানে। যাঁদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তাদের মধ্যে রয়েছে জাপাটা এবং জোনুটা শহরগুলি, কারণ সেখান থেকে নদীর বেশিরভাগ অঞ্চলই আধিপত্য বিস্তার করে।
সিরামিকস, একটি মূল্যবান পণ্য
জোনুটা অঞ্চলটি ক্লাসিকের প্রথমার্ধে এবং পোস্ট-ক্লাসিকের প্রথমদিকে (600০০-১০০০০ খ্রিস্টাব্দ) ছিল, উসুমাসিন্টা ও ক্যাম্পচে উপকূলে উভয়ভাবেই বাণিজ্যিকভাবে বাণিজ্যিকভাবে বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়েছিল, সূক্ষ্ম পেস্ট সিরামিকের প্রযোজক। তাদের মৃৎশিল্পগুলি উয়েমিল এবং ক্যাম্পেচে জৈনা দ্বীপের মতো জায়গাগুলিতে পাওয়া গেছে, মায়ানরা যে দূর-দূরান্তরের সামুদ্রিক বাণিজ্য রুটের গুরুত্বপূর্ণ স্থানে ছিল এবং আমরা আমাদের পরবর্তী ভ্রমণে যেতে আশা করি।
